冬用タイヤの装着シーズンがいよいよやってきました。

タイヤの脱輪が特に多くなるこの先のシーズン、気をつけるべき点をご紹介します。

１　事故の概要

　”北海道美深町で10月25日、走行中の焼き鳥販売のキッチンカーのタイヤが外れる事故があり、運転手は気づかずに約25キロ走行していました。

　25日午前1時20分ごろ、名寄市のJR名寄駅周辺にいた運転手の男性から「タイヤがどこかで脱輪したと思う。場所は分からない」などと警察へ通報がありました。

　キッチンカーは、ワンボックスカーが調理場などを兼ねたトレーラーを牽引して走行していて、トレーラーの左後輪のタイヤが外れていたということです。

　その後の調べで25日朝、約25キロ手前の美深町西里の国道40号線上で外れたタイヤが発見されました。

　警察によりますと車体とタイヤを繋ぐボルトが1本折れていました。

　男性は中川町での焼き鳥の販売を終えて当時次のイベント会場への移動中、タイヤの脱落に気づかず走行を続けていたということです。

　調べに「信号が変わって加速した時に『カラカラ』と音がして違和感があり気が付いた」「12日に中古タイヤ販売店で冬タイヤを購入し付け替えたばかりだった」などと話しています。

　警察はタイヤ交換のシーズンに脱落事故も発生するので注意して欲しいと呼び掛けています。”

「北海道文化放送，2025-10-25,【イベント行脚中の焼き鳥キッチンカー】『タイヤ脱落』に気づかず25キロ走破「どこかで脱輪したと…」国道上で見つかる―中古タイヤ店で交換直後もボルトが折れて…北海道」

２　タイヤの脱輪一番多い月は？

大型車の事例となりますが国土交通省から注意喚起が出ております。

タイヤの脱輪発生件数は冬タイヤ装着後に特に多い傾向が見てとれます。

”ホイール・ボルトの折損等による大型車の車輪脱落事故は令和６年度には120件発生しており、

令和５年１２月には、青森県八戸市において大型車から脱落した車輪が道路保全作業員に衝突し死亡する事故が発生しています。

この事故は冬期（１１月～２月）に集中し、冬用タイヤ交換後１ヶ月以内に多く発生する傾向にあります。”

「国土交通省　車輪脱落事故　より」

３　原因究明

タイヤ脱輪の主な原因が「ナットの増し締め不足」。

タイヤ交換時に規定のトルクで増し締めされていないこと、タイヤ交換してから一定期間経過後に増し締めしていないことによるナットの緩みが主な原因です。

それ以外にボルトの錆や経年劣化などによる破断などがあげられます。

またこれらの不備は所有者自身で行うタイヤ交換作業と経験の浅い作業員の多いタイヤ交換所で起こることが多い傾向です。

さらに、タイヤ交換後５０～１００ＫＭ走行後にナットの点検及び増し締めを行なわないことによる

点検の不備によるものが多い傾向です。

トルク・・自動車のタイヤを回転させる力。ここで使うトルクはナットを締め付ける強さをいいます。

４　事故から学ぶこと

・ご自身でタイヤ交換を行う場合は２人以上でナットの増し締めチェックを行う。

・タイヤ交換・車検から帰ってきた車両はご自身でもナットの緩みチェックを行いましょう。

・タイヤ取り外し作業があった車両は５０～１００ＫＭ走行後にナットの緩みチェックを行いましょう。

・アルバイトに作業を行わせるようなタイヤ交換所は敬遠した方が良さそうです。

（当社もガソリンスタンドで２回ナットが緩い状態で引き渡しを受けました）

５　最後に

今回、火災の被害にあった河村さんですが屋号をRe:Crepe(リ・クレープ)と改め、キッチンカーを譲り受け心機一転営業を再開されました。

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